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航空宇宙工学の学位取得後、2009年にダッソーシステムズに入社。入社後はヨーロッパとアメリカの主要な航空宇宙OEMを担当。来日後は、技術部門にてエンジニアリングとCATIAスペシャライズドアプリケーションを中心に、日本の産業機械、航空宇宙、自動車業界を担当

技術本部CATIAエンジニアリング部門所属。自動車メーカにて派遣エンジニアとしてCATIA V4、CATIA V5を使用したモデリング業務に4年間、正社員のエンジン設計者として先行開発から量産開発まで7年間従事。メカニカル、配線・配管分野で20年以上のCATIA経験を持つ。現在は3DEXPERIENCE CATIAのエンジニアリング領域でものづくりプロセスのコンサルタントを担当。

2000年に本田技研工業に入社。
車体主要部品のプレス部門にて新機種開発に約25年従事。
2005年より旧CADシステムからCATIA V5への移行を主導。
現在、室課効率化テーマプロジェクトリーダーとして、CAD/CAE自動実行システムの構築を統括し、設計・解析の融合による業務効率化と標準化を推進中。

2007年、本田技研工業に入社。
CATIA V5を用いた金型モデル作成・製品仕様検討を担当。
2022年よりプレス領域の電算システム専任としてＣATIA V5から3DEXPERIENCEへの移行を担当。生産技術系CAE技術導入、およびCAD/CAE自動実行システム構築を推進中。

1995年から自動車開発関連会社に新卒入社。自動車開発業務でスキル習得を重ねる。
2018年TOTO株式会社へ中途入社。デザイン本部配属後は主にトイレ、水栓金具、
シャワーを中心としたプロダクトデザインのモデリング業務に従事。2021年から
TOTO内でのデザイン創作手法拡大を図るべく、3DCADやその他のソフトの調査な
ど行い、またVRなどのデジタル機器を活用した創作技法の研究も行っている。

2006年からエンジニアリング会社のデジタルモデラーとして自動車を中心に各種デ
ザインのモデリング業務に従事。2016年にTOTO株式会社へ中途入社。デザイン本
部へ配属後はシステムバス、水栓金具を中心としたデザインのモデリング業務を担
当。2022年から現職。様々なメーカーでの複数の3DCADの経験を活かしてTOTOの
デザイン開発のDX化も推進する。

2000年入社、車両運動性能2年、車体構造開発CAE12年、車両性能MBD6年、MBSE研究・推進5年をご担当。
2015～2018年Toyota Motor EuropeでMBD/MBSEの調査・導入を推進。
2019年から現在担当業務「車両デジタル開発」推進を担当。
ここ数年は特に電子プラットフォーム・制御・ソフト開発におけるX in the loop simulationのプロセスインとMBSE実践促進に注力。

2017年に日産自動車株式会社へ入社。
生産技術部門にて自動車外板部品のプレス金型の設計を担当。
2022年にAD/ADAS＆シャシー制御開発部に異動。
現在はADAS開発にシステムズエンジニアリングプロセスを適用する業務に従事。

2018年にパシフィックコンサルタンツ株式会社に入社。入社以来、砂防分野における調査、計画、設計、施工計画に関する業務に従事。2019年からは、3DEXPERIENCE CATIAをベースとした砂防堰堤の自動設計システムの開発に取り組み、この分野での発表や講演も多数行っている。また、社内におけるCATIA関連開発のサポートも行っている。2025年1月に日本国内の建築・土木分野で初めてCATIA Championに認定。

2006年から14年間CATIAに携わる仕事に従事し、2020年にダッソー・システムズに入社。入社後は技術部門にてCATIAデザインとエンジニアリング領域を担当。

3DEXCITEでグローバルチームを責任者として率いており、新しいバーチャルツイン戦略を推進しています。DotComやスタートアップ創世記以来、変革的なビジネスを立ち上げ、マイクロソフト、パブリシス・グループ、ボッシュなどで経験を積みました。ドイツのRazorfishでCTOとして、アウディやノバルティスなどのプログラムをリードしました。

英国のUniversity of the Arts Londonでビジュアルアートを学び、建築空間を光と形で描き出す3Dアーティストとして10年以上活動してきました。帰国後は、自動車というプロダクトに物語と美しさを吹き込むビジュアル制作に没頭。現在はDassault Systèmes 3DEXCITEにて、CADデータに息を吹き込み、設計を体験へと昇華させる――そんな“見る”を超えた表現を追い求めています。

建設・CGVR業界で7年の経験を積み、現在はDassault Systèmes 3DEXCITEにて6年目。
3DEXCITEを中心とした技術コンサルタントとして、顧客支援やソフトウェア導入支援に携わり、様々な業界のDX推進を支援しています。

昨今、製造業におけるビジュアル活用は販売支援のみならず、設計検証、SDV開発、製造現場、トレーニングへと多様化しております。
マーケティングでの知見を生かし、CADデータ起点としながら製造業におけるビジュアルを活用して製品価値をいかに最大化できるかご支援させていただいております。

アメリカのAtlanta College of Artでアニメーションを専攻、CGの知識を学び、卒業後はニューヨーク、シカゴのプロダクション会社で主にCGジェネラリスト、アニメーターとして活動。
10数年前に日本に拠点を移した後は、遊技機、ゲーム、広告と活躍の場を移しながら、CG業界に身を置く。
家族が様々な事に挑戦、成長している事を目の当たりにし、これまでとは違う環境へ挑戦したく、現職へ。

アジア太平洋地域におけるSIMULIA セールスディレクターを務める。
2007年から2009年までシンガポールのA*Star研究所で電磁界シミュレーションの研究に従事した後、2009年にCST(Computer Simulation Technology)社に入社。
2016年のCST買収によりダッソー・システムズに入社。
ダルムシュタット工科大学で電気工学の学位を取得後、チューリッヒ工科大学で博士号を取得。

大手軸受メーカーの基礎研究所にて勤務後、CAE製品の国内代理店企業を経て現在はダッソー・システムズ株式会社勤務。機構・構造解析分野を中心に、積層造形やバッテリー電気化学解析など幅広いテーマを経験。現在はSIMULIA構造解析チームのマネージメントに従事。

PLM業界において技術・営業の両面で多様な産業分野への支援に従事。
現在はダッソー・システムズ株式会社に所属し、先進的な解析技術の発展に寄与すべく、クラウドシミュレーションの導入推進とその活用促進に取り組んでいる。

大手製造業3社で海外営業として勤務後、現在はダッソー・システムズ株式会社勤務。
CAE製品担当として産業機械業界向けの直販営業を経験。現在は直販営業としての活動に加えて、パートナー各社と連携するチームのマネジメントにも従事。

クリストフ・ウルリッシュ (Christophe Oulerich) 氏は、Safran 社の動的シミュレーションのエキスパートです。2005 年に設立された Safran 社は、先進的な航空宇宙技術に従事する国際的な産業グループです。同氏とそのチームは、新しい航空機エンジンの開発を支援するマルチボディ解析に取り組んでいます。Simpack は、性能評価に使用しているソフトウェアの 1 つです。同氏は、フランス国立工芸院で機械工学の修士号を取得しています。2017 年に、Safran 社でマルチボディ解析ツールを使い始めました。

タイヤメーカー、CAEベンダーを経てダッソー・システムズ株式会社勤務。現在、主に自動車業界、産業機械業界を中心に、SIMULIA製品の構造解析に関するプリセールスを担当。

1992年、インドのBurdwan大学でPh.D.（物理分析化学）を取得。 カリフォルニア大学サンタバーバラ校およびCNRSモンプリエ校でのポスドク研究を経て、インドのプネにある国立化学研究所に入所。 その後、1995年に東北大学客員准教授として来日し、2004年まで独立行政法人産業技術総合研究所（AIST）の主任研究員を務めた後、ダッソー・システムズに入社。 現在は、アジア太平洋地域の技術チームのシニア・マネージャーとして、グローバルな役割を担っている。ピアレビュー誌に125本の研究論文を発表し、書籍では数章を執筆。 また、政府のプロジェクトに参加したほか、さまざまな民間企業のプロジェクトリーダーとして、科学的知見に基づいたエンタープライズプラットフォームを用いて、マルチスケールモデリングやデータサイエンスと組み合わせた新しい機能性材料の開発に取り組んでいる。

台湾大学Chemical Engineering学士、東京大学バイオエンジニアリング修士を修了。2022年新卒としてダッソー・システムズに入社。Pipeline PilotとMachine Learningに関わるソリューションを担当。